Racing: Uflaks på Nürburgring

Jeg hadde virkelig godfølelsen foran dagens løp på Nürburgring, men jeg fikk dessverre ikke kjørt på grunn av et uhell.

Min teamkamerat Håkon Schjærin var uheldig i Breidscheid, og fikk en snurring på grunn av oljesøl i banen – og endte i autovernet.

Dette er dessverre en del av racing, og oljesøl kan man ikke forutse.
Neste gang kan det være noen andre som er uheldig, så vi vinner som et team og taper som et team.

Jeg synes heller ikke det er like surt å bryte på grunn av dette, som å bryte på grunn av tekniske problemer.

Men jeg må innrømme at jeg føler jeg har litt uflaks når det gjelder racingen. Jeg hadde en utrolig god følelse foran helgen, og stilte bedre forberedt enn noen gang. På fredag hadde jeg også en veldig bra test. På min første runde på et halvt år kjørte jeg på 09.01, og etterpå kjørte jeg lett under ni minutter med massevis av trafikk og utslitte dekk.

Det er på slike dager jeg virkelig forstår hvorfor jeg er villig til å bruke så utrolig mye tid på denne sporten. Når ting klaffer føler man at man kan kjøre fortere enn hvem som helst, og det er utrolig motiverende. Noen jeg kjenner forstår ikke hvorfor jeg legger ned så utrolig mye tid på å trene, forberede meg mentalt, reise, vente, kjøre, skrive pressemeldinger, jobbe med websiden, sponsorer etc. etc., når vi har hatt så mye uflaks, men når man virkelig føler at man behersker noe bedre enn de aller fleste, så gir det seg på en måte selv å legge ned så mye tid og energi i det.

Så da det var klart for dagens kvalifisering hadde jeg stor tro på at jeg skulle klare å komme ned på 40-tallet, og altså kjøre på 8.49 eller raskere, noe som i så fall hadde det vært den raskeste rundetiden med vår Audi TT noensinne. Men da jeg var på vei ut av depotet mot slutten av kvalifiseringen for å sette gode rundetider, begynte det å sprutregne…

I løpet tror jeg vi også kunne ha gjort det veldig bra. Vi vet jo at vi ikke har de beste forutsetningene for å hevde oss i år, ettersom mange konkurrenter kjører dobbelt så mange løp om oss, tester i sydligere strøk på vinteren, har større ressurser og raskere biler. Likevel tror jeg vi kunne ha kjempet helt der oppe i dag. Håkon kjørte veldig bra, og var i ferd med å ta igjen bilen på tredjeplass da uhellet var ute, og både Kenneth og jeg hadde trolig kjørt veldig fort i dag.

Men det er det jo stort sett bare vi i teamet som vet, og det føles surt når marginene ikke er på vår side gang etter gang.

Neste løp med Møller Bil Motorsport er ikke før den 4. august, så jeg skal se om jeg kanskje får kjørt et gokartløp eller noe i mellomtiden. Hvis ikke kommer sommeren til å bli lang…

I morgen bærer det imidlertid av gårde til New York igjen, hvor jeg har igjen to uker av min pappapermisjon. Det ble sånn sett en lang og dyr tur for lite kjøring denne helgen, men det er en del av risikoen når man driver med racing…

Neste gang skal vi slå tilbake enda bedre enn før! Jeg forstod potensialet etter fredagens test, og hvis vi har marginene på vår side kan det bli riktig bra til høsten! Og vi må vel få marginene på vår side snart vi også?

---
Pressemelding fra Møller Bil Motorsport 14.04.12:

MÅTTE BRYTE ETTER UHELL

Oljesøl på banen gjorde at Møller Bil Motorsport måtte bryte årets første løp på Nürburgring.

- Jeg kom ned mot svingen som heter Breidscheid, og plutselig slapp det bak. Det virket som det var olje i banen, og etter å ha snakket med konkurrenter fikk jeg bekreftet at det var oljesøl nettopp der. Dessverre hadde jeg ingen sjanse til å få rettet opp bilen, forklarer Håkon Schjærin.

Møller Bil Motorsports Audi TT gikk rett i autovernet, og skadene var så store at bilen ikke var kjørbar etterpå. Dermed fikk ikke Kenneth Østvold og Atle Gulbrandsen kjørt noe av dagens løp i det tyske langdistansemesterskapet VLN.

- Det er selvfølgelig veldig kjedelig når noe slikt skjer, men oljesøl i banen kan man ikke forutse. Håkon er en av de tryggeste sjåførene på Nürburgring, så når han snurrer, vet vi at det må ha vært olje i banen eller noe annet uforutsigbart. Neste gang kan noen av oss andre være uheldig, så vi vinner som et team og taper som et team. Vi får heller ta med oss det positive som at vi hang veldig bra med før uhellet var ute, sier Atle Gulbrandsen.

Det norske racingteamet startet helgen med en svært oppløftende trening fredag, og alt lå til rette for en sterk kvalifisering lørdag morgen. Men da de gikk ut for å sette de beste rundetidene begynte det å regne, slik at det ble sjuende startposisjon til slutt.

Håkon Schjærin hadde imidlertid en god start, og var raskt oppe på fjerdeplass. Bilen fungerte perfekt, og Schjærin nærmet seg bilen på tredjeplass da uhellet skjedde.

Av praktiske årsaker er de fire neste løpene til Møller Bil Motorsport også de fire siste i årets mesterskap, så det vil si at det neste løpet ikke er før den 4. august.

Resultater kommer på www.vln.de

--
For mer informasjon og høyoppløselige bilder:
www.mollerbil-motorsport.no
Følg oss på sosiale medier:
www.facebook.com/mollerbilmotorsport
www.twitter.com/mollerbilmsport

Bakgrunnsinfo:
Møller Bil Motorsport deltar i det tyske langdistansemesterskapet VLN (Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring ) som arrangerer alle sine løp på den 25 kilometer lange Nürburgring Nordschleife. Det norske racingteamet deltar med en Audi TT 2,0 TFSI i klasse SP3T for biler med 2,0 liters turbomotorer. Sjåfører er Håkon Schjærin, Atle Gulbrandsen og Kenneth Østvold, og mekanikerne kommer fra ulike Møller Bil verksteder i Norge. I tillegg til en fast stab av mekanikere fra Møller Bil, har teamet også noen helt nye gjestemekanikere på hvert løp som har blitt plukket ut fra ulike Møller Bil verksteder, og som får seg et minne for livet. Alle lærlinger som har fått fagbrev og fast ansettelse i Møller Bil får også en tur til Nürbugring med faglig innhold på verdens råeste racerbane.

I konkurranse med fabrikksstøttede team har Møller Bil Motorsport kjørt inn til flere seirer i SP3T-klassen som går for å være en av de vanskeligste klasene å vinne i VLN-mesterskapet. VLN regnes som det mest prestisjefylte nasjonale langdistansemesterskapet i verden, og har et snitt på 30 000 tilskuere.

Møller Bil Motorsport samarbeider med Castrol, Continental, Würth, Enter Forsikring, Volkswagen Møller Bilfinans AS, Europcar og Ferskvann Reklamebyrå.